L.AKenta

L.A. Kenta

20190822

 

9万キロも走るのか、丈夫じゃん、モデナ。

 

走ってる個体の方がカワイイ、よくわかんないけど。

 

L.AKenta

L.A. Kenta

20190822

 

一時期、超絶人気でプレミア付きまくって、新車価格以上だしてもなかなか乗れなかったF430も、今ならボコい個体ならなんと1000万切ってるでやんの。

 

1300万円だせば、選びたい放題。このレベルのフェラーリが1300万円だなんて、実質タダみたいなもんだよ、よくわかんないけど(文系なもので)。

 

でもボクが買うなら絶対マニュアル。

 

フェラーリの手漕ぎマニュアル ミッションは、F430が最後なんじゃなかったっけ。これは一生愛せる。

 

たったの1500万円で一生乗れるフェラーリが買える。

 

フェラーリだよ!? フェラーリ。

 

「なに乗ってるの?」

 

「フェラーリ」。

 

それだけで、そのセリフが言えるだけで1500万円の価値あるのに、なんとクルマまでついてくるんだぜ!まぁクルマついてこないと上のセリフは吐けないけど。

 

うーむ、安い、安すぎる!

 

今買っても、あとで買っても、値段は一緒、というか上がることはあっても、下がんない、たぶん。

 

だって、フェラーリだから。

 

以下の図、出典元はカーセンサーラボさん。

 

ほら、ね、下がらない。

 

クルマの価格で、こんな図、ないでしょ、普通は爆下がりするもんだから。

 

やっぱりフェラーリはブッとんでる。

 

 

 

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特集:東京ロールスロイス。

20190612

 

一台一台がビスポーク。

 

すべてのディテールがカスタムメイド。

 

どのファントムも内装は豪華で色鮮やかで、どのゴーストだって個性にあふれた世界に唯一の仕上がりで。

 

ロールスロイス自体がそんな特別なクルマだからこそ、この“異質”な一台に目が奪われる。

 

 

東京を走るこのカリナン。

 

インテリアに選ばれたのは、ベーシックなブラックレザーと、ほんの些細なネイビーのアクセント。

 

ダッシュボードの裏地部分、ドアパネルのアームレスト、そしてシートベルト。

 

最低限の箇所にとどめた、最低限のコントラストに抑えた、黒と紺のツートンカラー。

 

 

まるで全身ブラックのライダースジャケット、その襟の裏側にだけこっそりと同系色レザーを張るかのような。

 

香るか、香らないか。

 

ほんの小さな個性。

 

 

エクステリアも同様。

 

グリル、モール、ホイールをブラックアウトし、黒と紺のツートンに。

 

 

世界最高峰ブランド。

 

世界に一台のビスポーク。

 

だからこそすべてを最小限に。そしてもっとストリートに。

 

そんな、東京ロールスロイス。

 

 

(Text & Photo:Nori Tohyama)

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